Mazda RX-8

Etwas unterschiedlich.

…Und trotzdem für jeden Tag. Mazda RX-8.

Und wo liegt der Unterschied? Jeder Leser unserer Website weißt, dass RX-8 zum Hinterräderantrieb nicht die Zylinderbewegung nach oben und unten, oder die Drehbewegung ausnützt. Das System hat Herr Felix Wankel während seiner Tätigkeit für die Firma NSU entwickelt. Dann hat die Automobilfabrik Patent des Kreiskolbenmotors in die ganze Welt verkauft. Der Rolls-Royce hat in den 60er Jahren einen Dualrotor Diesel entwickelt. Jede der Automobilfabriken hat auf die weitere Entwicklung des Systems verzichten, trotz der Tatsache, dass es im Allgemeinen wesentlich höhere Effektivität hat. Nur Mazda hat die Chance gespürt und ist derzeit der einzige Hersteller, der das Wankel-System für ihre Produktionswagen verwendet. Nicht nur die Produktionswagen, im Jahre 1991 hat die Firma mit dem Modell 787B das 24-Stunden-Rennen in Le Mans gewonnen. Dass heißt, Mazda weißt, was es macht und macht es gut. Wie anders konnte man aus dem Volumen von 1,3 Liter die 230 PS gewinnen?

Der Unterschied des Mazda RX-8endet nicht beim Motor. Was zum Beispiel der Look an der Grenze zwischen einem Coupe und einem Viertürer? Auf beiden Seiten gibt es typische Coupetüre, die noch dazu nur halb so groß sind und die gegen die Fahrtrichtung geöffnet werden. So erreichen wir die Hintersitze, die mit BMW3 Coupe vergleichbaren Raum für zwei Personen anbieten. Das heißt, ein Auto für jeden Tag.

Dem ganzen Innenraum dominiert breiter Mitteltunel, der die Karbonwelle für die Übertragung aller Kräfte zu der hinteren Antriebachse versteckt. Der Rest ist im Luxus - sportlichen Geist ausgeführt obwohl es selbstverständlich ein Japaner ist und daher können Sie im Wagen für 30.000, - Euro keine Audiqualität trotz dem Leder in der Grundversion erwarten. Und es ist gut, dass es kein Audi ist - RX-8 hat eine Seele ... Wie anders kann man ein (fast) Coupe mit dem Motor in der Mitte, der die Hinterachse antriebt und aus der die 1,3 L 230 PS bei 8200 min-1gewinnt, nennen? Einfach Mazda RX-8.

Body-Kit

Breitere Karosserie, einschließlich den originalen Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller. Neu ist die vordere und hintere Haube, einschließlich des Tankverschlusses, der sowie der Rest der Karosserie aus Kohlefaser erzeugt wird. Dank dem Gewichtsverlust wurde ein niedrigerer Schwerpunkt erreicht und das Fahrverhalten hat eine erhebliche Verbesserung erfahren. Komplettes Body-Kit ist auch separat zu kaufen. Die Preisen der einzelnen Versionen finden Sie im e-shop KAMIKAZE RX8.

Motor

Die Leistung, die die Grenze von 300 PS übersteigt, Grollen und Brausen eines Flammenzüngelnden Auspuffs. Änderungen umfassen ein Turbo-Kit und nicht rostende Edelstahl-Auspuffanlage GReddy, programmierbare Steuerung, entlastete Motorteile - Rolle, Schwungrad und Kevlar Racing Kupplung Unorthodox Racing. Verwendung haben hier auch die größere Ölwanne und Alluminiumkühler. Um das reibungslose Funktionieren des modifizierten Motors zu überprüfen, Turbo- und Öldruck, Öl- und Auspuffgastemperatur, werden die hochwertigen Défi Uhren benutzt, die man auch in Monosposten Formel 1 finden kann. KAMIKAZE RX8 Fahrleistungen befinden sich daher im Rahmen der Königsdisziplin des motoristischen Sportes. Einzelkomponenten und Änderung des Motors kann auch einzeln kaufen, können die Preise im e-shop KAMIKAZE RX8 finden.

Bremsen

Die Vorderachse wird mit 6-Kölbchen Bremsen Grex mit gekühlten Bremsscheiben mit dem Durchmesser 300 mm ausgestattet. Die Scheibendurchmesser 330 mm, Die Hinterachse wird mit den gekühlten Scheibenbremsen Turbo Groove und mit gelben Bremsbelägen EBC ausgestattet. Die Bremskennlinie basiert namentlich auf der Nutzung auf den Ringen. Es werden extreme Haltbarkeit und Gebrechlichkeit garantiert. Einzelne Bremskomponenten können auch einzel gekauft werden, die Preisen finden Sie im KAMIKAZE RX8 e-shop.

Fahrgestell

Das voll einstellbare Fahrgestell GReddy - Type S mit verstärkten Torsionsstäben und Spreizstrebenn auf beiden Achsen. Beim Fahrgestell kann sind die Höhe, die Steifigkeit und die Ablenkung verstellbar. Man kann zwischen den 18 oder 19 Zoll-Räder DOTZ wählen, die für dieses Fahrzeug bestimmt und für den Betrieb zugelassen sind. Diese leichten Räder reduzieren das ungefederte Gewicht des Kamikaze RX8 und damit kommt es zur Verbesserung des Fahrverhaltens. Abhängig von den gewählten Alufelgen ist der Wagen mit Flachreifen ausgestattet. Preise sind im KAMIKAZE RX8 e-shop zu finden.

Innenraum

Innenraum auf Bestellung aus der Werkstatt Herrn Milan Roudnicky. Für die Polsterung können verschiedene Arten und Farben des natürlichen Leders verwendet werden. Auf Wunsch ist eine Kombination der fein geschliffenen Alcantara mit Heftung in einer Kontrastfarbe möglich. Nach Kundenwunsch können auch die Kunststoffteile im Innenraum aufgepolstert werden, Innenverkleidung kann in gleicher Farbe wie die Karosserie lackiert werden. Preis auf Anfrage nach ausgewählten Behandlungen.

GReddy

Lassen wir uns so beginnen, wie man beginnen sollte. Im April 1977, in Japan, gründete Herr Masamitsu Hayakawa die Gesellschaft namens Trust Company LTD. Ein Trust ist die englische Übersetzung des Vertrauens. Auf dieser Prämisse entwickelte sie ihre Aktivitäten in der Produktion und Entwicklung von Zubehör für Automobile. Der Gründer selber, ein Rennfahrer, hat sich dann mit Leuten umgeben, den man vertrauen konnte, dass sie in das Unternehmen Erfahrungen aus den Rennstrecken bringen und, japanischen Sitten nach, gute Arbeit auf 150% leisten. Und ihre Arbeit für die Trust Gesellschaft nicht nur Arbeit sondern auch ein Hobby wird. Für die Expansion auf den neuen Tuningmarkt brauchte die Firme eine Marke. Außer den GREX Divisionen (Hersteller von Triebwerkkomponenten) und GRacer (mit mehr oder weniger des ursprünglichen Herstellers Teile Link für den Motorsport) und in dieser Zeit führte die berühmtesten GReddy Division.

GReddy widmet sich seit der Gründung vor allem den Auspuffsystemen, Turbo-Kits, Kühl-Systemen, Elektronik und weiterem Zubehör. Davon ist klar, dass der Schwerpunkt war und ist in Produkten geschaffen, die wirklich die Leistung der einzelnen Fahrzeuge verbessern. Mr. Hayakawa Verweis dominiert immer noch der Unternehmenspolitik. Und auch das oben genannte "Vertrauen" wurde in diesem schnell wachsenden Sektor nicht aufgelöst. Um dieses Kredo zu erfüllen hat die Firma GReddy mehrere Wege zum Gewinnen Ihres Vertrauens. Nicht nur, dass sie die Produktion in die Länder mit billigen Arbeitskräften nicht umgezogen hat, alle Hauptprodukte (Turbo-Kits, Kühler, Auspuff-Schalldämpfer, Katalysatoren) werden in Japan hergestellt und dann weltweit vertrieben, aber sie auch stolz auf ihren durchgearbeitetes System von Kunden-Support und Reklamationslösung. Kunden-Support-Abteilung ist zum Teil noch in Japan, aber auch in den Vereinigten Staaten, beide Zweige beschäftigen Spezialisten mit langjähriger Erfahrung und ist nicht hinnehmbar, dass Sie Ihre Karriere mit GReddy hier begonnen, aber Sie müssen die alle Produkte und Verfahren in der Produktion und Kontakt mit angewandt wissen Kunde.

Auch die Methode der Reklamationslösung ist hochwertig. Nachdem die einzelnen ist mit einem Defekt des Produkts ergeben in der Entwicklung und Herstellung diagnostiziert, ist der Kunde sofort versendet wird ein Ersatzprodukt, und das Original befindet sich auf anstößige detaillierten Analyse unterzogen, mit spezifischen Auswirkungen auf den Anpassungsprozess.

Also den GReddy Produkten können Sie wirklich vertrauen. Wenn Sie sich für sie entscheiden, es wird Ehre für uns Sie um deren Qualität zu überzeugen!

Unorthodox Racing

Halbes Gewicht, die Hälfte des Preises, voll Gaspedal!

Dies ist ein US-Hersteller von allem, was sich im Motor bewegt. Und sein Weg, das alles besser und schneller in Gang zu bringen, ist einfach - Aluminium-Legierungen bester Qualität und vor allem weniger Gewicht, weniger Gewicht und weniger Gewicht natürlich. Wie bereits der Titel andeutet, bei den meisten Produkten erreicht das Gewicht die Hälfte des Gewichts vom Original. Dies ist bei Bestandteilen, die Zehntausende Umdrehungen pro Minute bewältigen müssen, ein unbestrittener Vorteil. Es gibt keinen einfacheren Weg, um ein geringeres Gewicht und eine höhere Leistung zu erreichen ...sowohl die messbare als auch die gefühlte, wenn sich der Drehzahlmesserzeiger so schnell aufhebt, dass Sie schalten nicht schaffen.

Nur Vorteile, denken Sie. Das wird teuer, sagen einige. Lassen Sie sich nicht beirren, die meisten Komponente für die Sportwagen ist viel billiger als ihre originale, hässlichere und schwerere Brüder. Und nicht nur die Riemenscheiben, Nockenwellenräder aber auch Schwungräder, Kupplungen und Kupplungs-Kits. All dies kann die Eigenschaften Ihres Autos und des Erscheinungsbild des Motorraums zu verbessern.

Unorthodox Racing hat fast 15 Jahre Erfahrung in der Konzeption, Entwicklung und Herstellung dieser Produkte, so dass Bedenken hinsichtlich der Qualität nutzlos sind. Die Produkte werden direkt in den USA hergestellt mit unglaublicher garantierten Genauigkeit von 0,03 mm.

Also kein made in China. Made in Unorthodox.

Défi

Jeder Renn- oder geäderte Motor muss genau überwacht werden. Die genauen Daten, die wir wissen müssen, besorgen die Defi Anzeiger, die dank ihren Qualität absoluter Nummer 1 auf dem Markt sind. Diese Geräte werden von der japanischen Firma Nippon Seiki Cop., Ltd erzeugt. Aufgrund ihrer Genauigkeit, werden diese Geräte auch in der Formel 1 benützt! Daher werden Sie sicherlich seinen Platz auch im Projekt KAMIKAZE RX8 finden.